Aktuelles

11. Januar 2013

Immer Informiert mit App's von MAN und Scania

Für alle Fan's und Interessenten gibt es jetzt App's von MAN und Scania für Smart Phones.

Sie finden aktuelle News und allerlei Informatives über diese Marken.

Es geht ganz einfach: im App Store  nach MAN respektive Scania Newsroom suchen und das Gratis - App herunterladen.

Viel Spass beim lesen.

MAN   Scania

 

 

25. Dezember 2012

Ein etwas anderer Rückblick 2012

Bei unseren häufigen externen Einsätzen für Service, Reparaturen, Vermietung oder Verkaufsgespräche entstehen unzählige Bilder mit meist technischem Inhalt. Zwischendurch entstehen jedoch auch Schnappschüsse aus der Umgebung. In diesem News möchten wir für einmal diese Seite unseres Schaffens zeigen.

Wir möchten uns bei dieser Gelegenheit bei unseren Kunden und Lieferanten für die angenehme und offene Zusammenarbeit bedanken und wünschen allen erholsame Festtage und ein gutes und erfolgreiches neues Jahr.

Ihr DEAG-Team

AsconaEngadinLausanne

NeuenburgerseeMeiringen

SaasEngadinLausanne

13. Dezember 2012

Weihnachtsfeier DEAG, Energas, IWK

Einmal mehr durften wir zusammen mit unseren Schwesterfirmen IWK und Energas in ungezwungenem Rahmen das Weihnachtsfest 2012 feiern. Das Fest fand dieses Jahr in der Kartause Ittingen statt. Bei einer Führung durch das Kloster gewannen wir einen Einblick über diese historische Stätte. Nebst dem kulturellen Teil stand natürlich das gemütliche beisammen sein im Vordergrund.

WeihnachtenDEAG

DEAGDEAGDEAG

20. November 2012

Ersatzteile Mitsubishi

Viele Hersteller vertrauen auf die Industrie-Motoren von Mitsubishi. DEAG ist die Vertretung von Mitsubishi in der Schweiz. Für die gängigsten Typen L2E, L3E, S3L2, S4L2, S4Q2, S4S, S6S, K4D etc. bekommen Sie von DEAG Ersatzteile und Austauschmotoren.  Auf dem beiliegeden Bild finden Sie die eine kleine Auswahl der Marken, die auf Mitsubishi zählen.

Flyer

25. Oktober 2012

Neuer MAN Bahnmotor auf der Inno Trans 2012 vorgestellt

Die MAN Truck & Bus AG zeigte auf der Inno Trans 2012 in Berlin erstmalig die effizienten Bahnmotoren D2862 LE63x und D2876 LUE63x mit 12 und 6 Zylindern. MAN geht mit beiden Motoren auf die Kundenanforderungen nach gestiegenen Leistungen ein.

Mit der kompletten Neuentwicklung D2862 LE63x bietet MAN einen effizienten 12-Zylinder-Motor für den Schieneneinsatz im Leistungsspektrum von 588 kW bis 735 kW (800 PS bis 1'000 PS) bei 1'800 min-1.

Als einer der kompaktesten Motoren seiner Klasse präsentiert sich der D2876 LUE63x. Der effiziente MAN Motor bietet ebenfalls ein erweitertes Leistungsspektrum auf 390 kW (530 PS) bei 1'800 min-1 im Vergleich zum Vorgängermotor, die er aus 12.8 l gewinnt.

 MAN_D2862 MAN_D2876

Quelle: Presse-Information MAN Truck & Bus AG

 



Downloads:
25. Oktober 2012

MAN präsentiert erweitertes Leistungsspektrum an effizienten Bahnmotoren

MAN zeigt auf der InnoTrans 2012 in Berlin erstmalig die effizienten Bahnmotoren D2862 LE63x und D2876 LUE63x mit 12 und 6 Zylindern. Mit beiden Motoren geht MAN auf die aktuellen Kundenanforderungen nach gestiegenen Leistungen ein.

 

Kompakter D2876 LUE63x ausgereift und flexibel verbaubar

Als einer der kompaktesten Motoren seiner Klasse präsentiert sich der D2876 LUE63x. Der effiziente MAN Motor bietet ebenfalls ein erweitertes Leistungsspektrum auf 390 kW (530 PS) bei 1.800 min-1 im Vergleich zum Vorgängermotor, die er aus 12,8 l Hubraum gewinnt. MAN setzt mit der Weiterentwicklung des 6-Zylinders in der dritten Generation bewusst auf geringe bauliche Veränderungen. „Wir bieten unseren Kunden mit dem D2876 LUE63x einerseits die ausgereifte und bewährte Technologie unserer effizienten MAN Bahnmotoren. Gleichzeitig erhalten Bahnbetreiber größte Flexibilität für eine Remotorisierung. Der Nutzen erstreckt sich von der Gleichheit der Schnittstellen im Powerpack bis hin zu Ersatzteilen, die Kunden bereits auf Lager haben und weiter verwenden können. sagt Reiner Rößner, Vertriebsleiter MAN Engines der MAN Truck & Bus AG. Die gleiche Flexibilität bieten die effizienten MAN Motoren auch im Hinblick auf die Integration im Powerpack durch das Zusammenspiel mit allen Getriebe- und Generatorarten in dieser Leistungsklasse. Sowohl der neue 6- als auch 12-Zylinder erfüllt die aktuellen Abgasvorschriften der Stufe Stage 3b.

Individuelle Lösungen für unterschiedliche Antriebskonzepte

Mit der Neuvorstellung des 12-Zylinders D2862 LE63x sowie des 6-Zylinders D2876 LUE63x bietet MAN Lösungen für die unterschiedlichsten Kundenanforderungen. Je nach Einsatzzweck kann bei Bedarf durch ein Mehrmotorenkonzept ein flexibles Lastmanagement mittels Aufteilung auf mehrere Motoren erreicht werden. MAN bietet maßgeschneiderte Lösungen hinsichtlich Einbaubedingungen und Leistungsauslegung, die individuell auf die Kundenanforderungen angepasst sind. MAN geht damit flexibel auf unterschiedliche Philosophien von Bahnherstellern ein.

MAN Bahnmotoren mit mehr Leistung für zusätzlichen Komfort

Generell geht der Trend zu höheren Leistungsanforderungen durch vermehrte Energiekonsumenten bei Bahnanwendungen. Beispielsweise erhöhen leistungsfähigere Klimaanlagen und Fahrgastinformationssysteme als Stromkonsumenten die Anforderungen an die Motoren. MAN stellt Bahnherstellern mit dem erhöhten Leistungsangebot seiner effizienten 12- und 6-Zylindermotoren die Lösungen dazu bereit. Bahnkunden profitieren dadurch von erhöhtem Komfort und erweiterten Serviceangeboten.

Dieselmotorenprogramm für Bahnanwendungen

MAN bietet effiziente Dieselmotoren mit 6 und 12 Zylindern für den Einsatz in Triebwagen, Strecken- und Rangierlokomotiven, Schienenwartungsfahrzeugen sowie zur Stromversorgung. Das Leistungsspektrum erstreckt sich von 257 kW (350 PS) bei Triebwagen beziehungsweise 265 kW (360 PS) bei Lokomotiven bis zu 809 kW (1.100 PS) sowie von 230 kW bis 543 kW (313 PS bis 738 PS) bei Bahnstromaggregaten. MAN Motoren zeichnen sich durch ihren kompakten Einbau aus, der platzsparend unterflurig oder im Dach vorgenommen werden kann sowie durch die hohe Zuverlässigkeit bei geringen Lebenszykluskosten. Ihre klaren Vorteile liegen in der schnellen Lastaufnahme, der komfortablen Laufkultur und dem ökonomischen Dauerbetrieb unter Einhaltung der vorgeschriebenen Abgasnormen.

 

Quelle: Presse Information MAN Truck & Bus AG

Mit der kompletten Neuentwicklung D2862 LE63x bietet MAN einen effizienten 12-Zylinder-Motor für den Schieneneinsatz im Leistungsspektrum von 588 kW bis 735 kW (800 PS bis 1.000 PS) bei 1.800 min-1. Für die Leistungserweiterung steht ein im Vergleich zum Vorgängermodell erweiterter Hubraum von 24,2 l zur Verfügung. Das Grundtriebwerk des D2862 LE63x basiert auf der neuesten V-12-Motorengeneration von MAN, die sich bereits in zahlreichen Anwendungen in der Landtechnik, in Schiffsmotoren sowie der dezentralen Energieversorgung bewährt hat. Der kraftvolle und durchzugsstarke Motor ist durch sein kompaktes Design speziell angepasst an Unterfluranwendungen. Damit ist der kompakte MAN Motor ideal für den Einsatz in Triebwagen (DMU – Diesel Multiple Unit) und Wartungsfahrzeugen ausgelegt.

25. Oktober 2012

MAN präsentiert erweitertes Leistungsspektrum an effizienten Bahnmotoren auf InnoTrans 2012

MAN zeigt auf der InnoTrans 2012 in Berlin erstmalig die effizienten Bahnmotoren D2862 LE63x und D2876 LUE63x mit 12 und 6 Zylindern. Mit beiden Motoren geht MAN auf die aktuellen Kundenanforderungen nach gestiegenen Leistungen ein.

Kompakter D2876 LUE63x ausgereift und flexibel verbaubar

Als einer der kompaktesten Motoren seiner Klasse präsentiert sich der D2876 LUE63x. Der effiziente MAN Motor bietet ebenfalls ein erweitertes Leistungsspektrum auf 390 kW (530 PS) bei 1.800 min-1 im Vergleich zum Vorgängermotor, die er aus 12,8 l Hubraum gewinnt. MAN setzt mit der Weiterentwicklung des 6-Zylinders in der dritten Generation bewusst auf geringe bauliche Veränderungen. „Wir bieten unseren Kunden mit dem D2876 LUE63x einerseits die ausgereifte und bewährte Technologie unserer effizienten MAN Bahnmotoren. Gleichzeitig erhalten Bahnbetreiber größte Flexibilität für eine Remotorisierung. Der Nutzen erstreckt sich von der Gleichheit der Schnittstellen im Powerpack bis hin zu Ersatzteilen, die Kunden bereits auf Lager haben und weiter verwenden können. sagt Reiner Rößner, Vertriebsleiter MAN Engines der MAN Truck & Bus AG. Die gleiche Flexibilität bieten die effizienten MAN Motoren auch im Hinblick auf die Integration im Powerpack durch das Zusammenspiel mit allen Getriebe- und Generatorarten in dieser Leistungsklasse. Sowohl der neue 6- als auch 12-Zylinder erfüllt die aktuellen Abgasvorschriften der Stufe Stage 3b.

Individuelle Lösungen für unterschiedliche Antriebskonzepte

Mit der Neuvorstellung des 12-Zylinders D2862 LE63x sowie des 6-Zylinders D2876 LUE63x bietet MAN Lösungen für die unterschiedlichsten Kundenanforderungen. Je nach Einsatzzweck kann bei Bedarf durch ein Mehrmotorenkonzept ein flexibles Lastmanagement mittels Aufteilung auf mehrere Motoren erreicht werden. MAN bietet maßgeschneiderte Lösungen hinsichtlich Einbaubedingungen und Leistungsauslegung, die individuell auf die Kundenanforderungen angepasst sind. MAN geht damit flexibel auf unterschiedliche Philosophien von Bahnherstellern ein. Generell geht der Trend zu höheren Leistungsanforderungen durch vermehrte Energiekonsumenten bei Bahnanwendungen. Beispielsweise erhöhen leistungsfähigere Klimaanlagen und Fahrgastinformationssysteme als Stromkonsumenten die Anforderungen an die Motoren. MAN stellt Bahnherstellern mit dem erhöhten Leistungsangebot seiner effizienten 12- und 6-Zylindermotoren die Lösungen dazu bereit. Bahnkunden profitieren dadurch von erhöhtem Komfort und erweiterten Serviceangeboten.

 Dieselmotorenprogramm für Bahnanwendungen

MAN bietet effiziente Dieselmotoren mit 6 und 12 Zylindern für den Einsatz in Triebwagen, Strecken- und Rangierlokomotiven, Schienenwartungsfahrzeugen sowie zur Stromversorgung. Das Leistungsspektrum erstreckt sich von 257 kW (350 PS) bei Triebwagen beziehungsweise 265 kW (360 PS) bei Lokomotiven bis zu 809 kW (1.100 PS) sowie von 230 kW bis 543 kW (313 PS bis 738 PS) bei Bahnstromaggregaten. MAN Motoren zeichnen sich durch ihren kompakten Einbau aus, der platzsparend unterflurig oder im Dach vorgenommen werden kann sowie durch die hohe Zuverlässigkeit bei geringen Lebenszykluskosten. Ihre klaren Vorteile liegen in der schnellen Lastaufnahme, der komfortablen Laufkultur und dem ökonomischen Dauerbetrieb unter Einhaltung der vorgeschriebenen Abgasnormen.

MAN Bahnmotoren mit mehr Leistung für zusätzlichen Komfort

 

 

Quelle: Presse-Information MAN Truck & Bus AG

Mit der kompletten Neuentwicklung D2862 LE63x bietet MAN einen effizienten 12-Zylinder-Motor für den Schieneneinsatz im Leistungsspektrum von 588 kW bis 735 kW (800 PS bis 1.000 PS) bei 1.800 min-1. Für die Leistungserweiterung steht ein im Vergleich zum Vorgängermodell erweiterter Hubraum von 24,2 l zur Verfügung. Das Grundtriebwerk des D2862 LE63x basiert auf der neuesten V-12-Motorengeneration von MAN, die sich bereits in zahlreichen Anwendungen in der Landtechnik, in Schiffsmotoren sowie der dezentralen Energieversorgung bewährt hat. Der kraftvolle und durchzugsstarke Motor ist durch sein kompaktes Design speziell angepasst an Unterfluranwendungen. Damit ist der kompakte MAN Motor ideal für den Einsatz in Triebwagen (DMU – Diesel Multiple Unit) und Wartungsfahrzeugen ausgelegt.

4. Oktober 2012

Notstromanlage für Rechenzentrum

Die Anforderungen an Sicherheit, Verfügbarkeit und Zuverlässlichkeit von IT-Anlagen werden immer wichtiger. Für Betreiber von Rechenzentren ist die Erfüllung dieser Anforderungen existenziell. Auch für kleinere Rechenzentren oder Serverräume lohnt es sich, eine USV-Anlage mit einem Diesel-Notstromaggregat zu ergänzen. Mit dieser Installation können Sie die Verfügbarkeit auch bei längeren Stromausfällen, bei Umbauarbeiten oder beim Ausfall der USV-Anlage sicherstellen.

DEAG übernimmt für Sie dabei folgende Aufgaben:

- Planung und Auslegung einer Notstromanlage

- Lieferung der kompletten Anlage inkl. der gesamten Steuerung

- Montage von Stromaggregat und Steuerung

- Inbetriebnahme und Test

- Schulung und Einweisung der Mitarbeiter

- Unterhalt und Service

Ihr Ansprechpartner ist: Rainer Krüsi, Tel.: 052 320 00 10 oder E-Mail: rainer.kruesi@deag.ch

Einbringung_StromerzeugerPower_RentNotstromanlage_DEAGServer-Raum_Notstromsteuerung

Teilansicht_Server_RaumNotstromsteuerungSteuerung_NotstromanlageAbgasrohr

 

 

16. September 2012

Döffli, Red Bull, DEAG....Alpenbrevet

Deag wurde kurzfristig für das Red Bull Alpenbrevet um Unterstützung gebeten, um während der Nacht die Sicherheit zu erhöhen. DEAG beleuchtete mit Ihren Leuchtballonen die neuralgischen Punkte dieses speziellen wie originellen Anlasses.

Ein paar Impressionen (Quelle: Red Bull, DEAG)

Home Page Red Bull

 

 

Red_Bull_Alpen_BrevetStart_Alpem_BrevetRed_Bull_012Red_Bull_1Red_Bull_7Red_Bull_9Red_Bull_8Red_Bull_10Red_Bull_5Red_Bull_13Red_Bull_3Red_Bull_TeilnehmerRed_Bull_am_Tag_danach

12. September 2012

Beleuchtung im Strassenbau

In Zusammenarbeit mit der Firma Robert Aebi haben wir unsere Leuchtballone von LumiAir auf Strassenfertiger von Volvo aufgebaut.

Die Aufgabenstellung umfasste:

- einfache und schnelle Montage

- flexible, berdarfsgerechte Ausleuchtung des Arbeitsbereichs

- maximale Arbeitssicherheit beim Einbau in der Nacht

- grosse Lichtausbeute mit geringem Strombedarf

Wie die Bilder zeigen konnte DEAG diese Aufgabe mit unseren Leuchtallonen von LumiAir perfekt lösen.

Die Vorteile unserer Produkte wie einfache Montage, optimale, blendfreie Rundumbeleuchtung, robuste, unempfindliche Bauweise, einfache Aufbewahrung kamen bei dieser Anwendung voll zum Zug.

Einbaumaschine_VolvoFertiger_mit_BeleuchtungFertiger_VolvoVolvo_EinbaumaschineLeuchtballon_DEAG

Leuchtballon_LumiAirTest_LeuchtballoneBeuleuchtung_von_DEAGLumiAir_VolvoPerfekte_Ausleuchtung_mit_LumiAirVerpackung_LumiAir

 

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